À quoi sert la qualification AFIS ?

La qualification AFIS permet d’exercer le service d’information de vol et le service d’alerte pour la circulation d’aérodrome sur un aérodrome donné. Elle ne correspond pas à une qualification de contrôleur aérien. L’agent AFIS fournit aux pilotes les renseignements utiles à l’exécution sûre et efficace des vols et déclenche l’alerte lorsque la situation l’exige.

Cette qualification atteste deux compétences principales : fournir des services d’information de vol et déclencher l’alerte et les secours pour les aéronefs en difficulté. Elle est donc directement liée à la sécurité de l’exploitation locale d’un aérodrome.

L’agent AFIS intervient dans un cadre précis. Il transmet des informations sur la piste en service, la météo, le trafic connu, l’état de l’infrastructure, les équipements, les obstacles ou les consignes applicables. Il peut aussi retransmettre certains messages de la circulation aérienne. En revanche, il ne délivre pas de clairance de contrôle et ne se substitue pas à un organisme ATC.

Les conditions pour obtenir une qualification AFIS

Pour obtenir une qualification AFIS, le candidat doit remplir plusieurs conditions. Il doit être âgé d’au moins 18 ans, avoir suivi les formations prévues, réussir les évaluations correspondantes et, lorsque le service est fourni en anglais sur l’aérodrome concerné, détenir la mention linguistique appelée « mention anglais AFIS ».

La qualification est donc fondée à la fois sur des connaissances théoriques générales et sur une capacité à exercer localement, sur un aérodrome précis. Cette particularité est importante : un agent AFIS n’est pas qualifié de manière générale pour tous les aérodromes. Il détient le privilège d’exercer sur l’aérodrome pour lequel sa qualification est en cours de validité.

Le parcours repose sur deux grandes étapes : la formation théorique initiale et la formation théorique et pratique locale. Chacune de ces étapes donne lieu à une évaluation spécifique.

Première étape : la formation théorique initiale

La formation théorique initiale permet au candidat d’acquérir le socle de connaissances nécessaire avant d’aborder la formation locale. Elle couvre les bases réglementaires, les règles de l’air, les services de la circulation aérienne, la météorologie, la phraséologie, les communications, le système de management de la sécurité, les facteurs humains et les situations anormales ou d’urgence.

Cette première phase prépare à l’évaluation des connaissances théoriques initiales. Elle permet aussi d’intégrer les limites du service AFIS. Le candidat doit comprendre ce qu’il peut transmettre, ce qu’il ne doit pas formuler, et comment distinguer une information AFIS d’une instruction de contrôle.

La formation théorique initiale est une étape indispensable pour les candidats qui ne bénéficient pas d’une équivalence. Elle constitue le point d’entrée du parcours de qualification.

L’évaluation théorique initiale

L’évaluation théorique initiale se déroule sous forme écrite. Elle dure au maximum deux heures et comprend 60 questions à choix multiples élaborées par l’autorité de surveillance nationale. Pour réussir, le candidat doit obtenir au minimum 48 bonnes réponses sur 60, soit 80 % de réussite.

En cas de réussite, le candidat reçoit une attestation de réussite à l’évaluation théorique initiale. Cette attestation est valable douze mois à compter de la date de réussite de l’examen.

Cette durée de validité doit être prise en compte dans l’organisation du parcours. Le candidat doit ensuite commencer la formation théorique et pratique locale dans un délai cohérent. Si l’attestation expire avant la suite du parcours, il peut être nécessaire de repasser l’évaluation théorique initiale.

Les équivalences possibles

Certains candidats peuvent être réputés détenir l’attestation de réussite à l’évaluation théorique initiale. C’est le cas du détenteur d’une licence de contrôleur de la circulation aérienne avec une qualification de contrôle d’aérodrome. C’est également le cas du titulaire d’une qualification AFIS sur un autre aérodrome, valide ou périmée depuis moins de quatre ans à la date de début de la formation théorique et pratique locale.

Cette équivalence ne dispense pas de la formation locale. Elle reconnaît seulement que le candidat possède déjà un niveau théorique suffisant pour accéder directement à l’étape suivante.

Deuxième étape : la formation théorique et pratique locale

La formation théorique et pratique locale se déroule sur l’aérodrome pour lequel la qualification AFIS est demandée. Elle ne peut commencer qu’après présentation d’une attestation de réussite à l’évaluation théorique initiale, ou d’une équivalence en cours de validité.

Cette phase locale permet d’apprendre les procédures propres à l’aérodrome : manuel d’exploitation, circuits, fréquences, équipements, coordinations, procédures VFR ou IFR, procédures d’urgence, spécificités météo, obstacles, zones voisines, activités particulières et consignes locales.

La durée de la formation locale est comprise entre huit et vingt-quatre semaines. Elle peut être réduite à deux semaines, mais uniquement après accord de l’autorité de surveillance nationale, sur demande motivée du prestataire AFIS. Cette demande doit démontrer que la réduction n’a pas de conséquence sur le niveau de sécurité du service.

La formation pratique s’effectue en double sur la position de l’aérodrome concerné. Elle est dispensée par un agent AFIS local qualifié, justifiant d’au moins un an d’exercice des fonctions correspondant à la qualification.

Le suivi de la formation locale

La documentation du prestataire AFIS doit contenir une description complète de la formation théorique et pratique locale. Cette documentation constitue le plan de formation. Elle fixe notamment le contenu de la formation, ses modalités, les objectifs à atteindre et le nombre minimal de vacations représentatives de l’activité locale.

Chaque candidat dispose d’un livret individuel de formation. Ce livret est tenu à jour par le responsable de la formation locale et permet de suivre la progression du stagiaire au quotidien.

L’utilisation d’un simulateur est possible, mais elle reste limitée à 10 % au maximum du nombre de vacations réalisées pendant la formation locale. Le simulateur peut aider à travailler certaines situations, mais il ne remplace pas la formation réelle sur position.

L’évaluation théorique et pratique locale

À l’issue de la formation locale, le candidat passe une évaluation théorique et pratique locale. Cette évaluation est réalisée par un évaluateur AFIS désigné par l’autorité de surveillance nationale.

L’évaluation théorique locale prend la forme d’un QCM de 30 questions. Pour réussir, le candidat doit obtenir au minimum 24 bonnes réponses sur 30. Elle peut être complétée par une évaluation orale à la discrétion de l’évaluateur AFIS.

L’évaluation pratique locale se déroule sur l’aérodrome concerné. Elle comprend une séance sur position avec un trafic représentatif. Sa durée ne peut pas dépasser trois heures. Si l’évaluateur AFIS ou l’agent AFIS qualifié présent doit intervenir pour des raisons de sécurité, la séance s’arrête et l’évaluation se traduit par un échec.

La délivrance de la qualification AFIS

En cas de réussite à l’évaluation théorique et pratique locale, l’évaluateur AFIS délivre une attestation de réussite. Cette attestation est valable deux mois à compter de la date de réussite. Elle autorise le candidat à fournir le service d’information de vol et le service d’alerte sur l’aérodrome concerné, dans l’attente de la délivrance de la qualification AFIS.

La demande de délivrance de la qualification est ensuite déposée par le prestataire de services AFIS auprès de la direction interrégionale de la sécurité de l’aviation civile compétente. Le dossier doit comprendre les justificatifs prévus : identité, attestations de formation, attestations de réussite, éventuelle mention linguistique et justificatifs complémentaires si nécessaire.

Validité de la qualification AFIS

La qualification AFIS est valable trente-six mois. Elle peut être prorogée si son titulaire justifie des conditions réglementaires prévues. En cas d’interruption d’exercice des fonctions liées à la qualification AFIS, elle doit être renouvelée dans les conditions fixées par la réglementation.

Cette validité limitée rappelle que la compétence AFIS doit être entretenue dans le temps. L’agent doit conserver un niveau suffisant de connaissances, de pratique locale, de maîtrise des procédures, de phraséologie et de réaction face aux situations inhabituelles ou d’urgence.

La qualification AFIS repose donc sur un parcours complet : prérequis, formation théorique initiale, évaluation initiale, formation locale, évaluation locale, délivrance de la qualification et maintien de validité. Chaque étape répond à un objectif précis : garantir que l’agent est capable de fournir un service d’information de vol et d’alerte fiable, dans le cadre opérationnel de l’aérodrome concerné.